オープンカーを買うと決めた私（その理由はコチラ）がフィアット500C（FIAT500C）を購入した理由はたくさんあります。「オープンになる」は大前提ですが、それだけでホイホイと購入できるほど経済的余裕はありません。そんな私にとって決定打となったこと。それは「２気筒エンジン+５段変速」でした。
２気筒エンジン+５段変速
フィアット500Cのグレード「ツインエア ラウンジ」。同車はその名の通り「２気筒エンジン」を搭載。ミッションは「デュアロジック」です。デュアロジックはシングルクラッチの５段変速トランスミッションをセミＡＴ化した機構で、そのフィーリングはマニュアルトランスミッションそのものです。
直列2気筒SOHCターボ、875cc、85ps、145n･m。充分です。
バイクみたい(いい意味で)
何となく購入を検討し始めていた頃、某ディーラーさんでツインエア ラウンジに試乗させて頂きました。真冬でしたが、セールスさんが「せっかくなので（屋根）開けていきましょう」と勧めてくれました。走りだせばオープンにしたおかげで心地よい風と２気筒エンジン独特の「パタパタパタ」的な音と鼓動が強く伝わってきます。エンジン直結感はもちろん、変速時の「息継ぎ」感もまさにＭＴ。
オープンカー、サイコーです！
その時、かつての感覚がオーバーラップしてきたのです。まだ未成年の頃に熱中していたバイク。その時の愛車が「２気筒エンジン+５段変速」でした。フィアット500C「ツインエア ラウンジ」が伝えてくるものは、私にとって「バイク（いい意味で）」。「２気筒エンジン+５段変速」の機械的な感触に、オープンエアによる心地よい風と光。深く身体に染み込んでいた記憶。止めようがないです。
「あー！もー買うわー！」
あの試乗が決め手でした。
購入検討中の方は、くれぐれもお気をつけください・・・。
