フィアット500C 購入の決め手

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FIAT500C 幌オープンフィアット500C
もちろん「オープン」がサイコーです。

オープンカーを買うと決めた私(その理由はコチラ)がフィアット500C(FIAT500C)を購入した理由はたくさんあります。「オープンになる」は大前提ですが、それだけでホイホイと購入できるほど経済的余裕はありません。そんな私にとって決定打となったこと。それは「2気筒エンジン+5段変速」でした。

 

2気筒エンジン+5段変速

フィアット500Cのグレード「ツインエア ラウンジ」。同車はその名の通り「2気筒エンジン」を搭載。ミッションは「デュアロジック」です。デュアロジックはシングルクラッチの5段変速トランスミッションをセミAT化した機構で、そのフィーリングはマニュアルトランスミッションそのものです。

フィアット500 ツインエア

直列2気筒SOHCターボ、875cc、85ps、145n・m。充分です。

 

バイクみたい(いい意味で)

何となく購入を検討し始めていた頃、某ディーラーさんでツインエア ラウンジに試乗させて頂きました。真冬でしたが、セールスさんが「せっかくなので(屋根)開けていきましょう」と勧めてくれました。走りだせばオープンにしたおかげで心地よい風と2気筒エンジン独特の「パタパタパタ」的な音と鼓動が強く伝わってきます。エンジン直結感はもちろん、変速時の「息継ぎ」感もまさにMT。

フィアット500C 幌全開

オープンカー、サイコーです!

その時、かつての感覚がオーバーラップしてきたのです。まだ未成年の頃に熱中していたバイク。その時の愛車が「2気筒エンジン+5段変速」でした。フィアット500C「ツインエア ラウンジ」が伝えてくるものは、私にとって「バイク(いい意味で)」。「2気筒エンジン+5段変速」の機械的な感触に、オープンエアによる心地よい風と光。深く身体に染み込んでいた記憶。止めようがないです。

あー!もー買うわー!

あの試乗が決め手でした。

購入検討中の方は、くれぐれもお気をつけください・・・。

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