フィアット500Cデュアロジックというもの。クセは強いが病みつきの味。
私がフィアット500C（FIAT500C）の購入に至った決め手の一つが「デュアロジック」のフィーリングでした。非常にクセが強いことで知られるデュアロジック。ダメな人はダメかもしれません。トルコンＡＴがなじむ人から見れば乗りにくいし、マニュアルに慣れた人からは物足りないかもしれません。では私にはどうか？“どハマリ“です！
フィアット500C
フィアット500C
フィアット500Cフィアット500Cのキーカバーを変える
フィアット500C（FIAT500C）の「キーカバー」。色とりどり、様々なデザインのカバーがたくさん出回っていました。カバーの取り外し手順は表面と裏面の２つのパーツの境目に指を入れてパカッと開く。これはイイ。この着せ替えは大成功です！お値段も手ごろなので、これからも気軽に着せ替えが楽しめそうです！
フィアット500Cフィアット500Cのホイールキャップを替えてみる
フィアット500Cのノーマルに小さな変化を求め、手軽なホイールセンターキャップ交換に挑戦。不器用なオーナーが選定から装着、仕上がりチェックまでを楽しみ尽くした体験記。青空駐車の相棒をチンクエチェントの小さなカスタムの魅力を紹介。
フィアット500Cフィアット500C 風の巻き込み
フィアット500C（FIAT500C）を「原則フルオープンで乗る」が私のポリシーです。そうなれば「風」との付き合い方が重要。サイドウインドの開閉、“デフレクター“、“ウインドストップ“などで走行風を調整。冬場は“露天風呂“のような感じを楽しむことができとても気持ちいいんです！フィアット500Cの「風」、サイコーです！
フィアット500Cフィアット500C 細かい機能
フィアット500C（FIAT500C）の取扱説明書を読んでみると今まで知らなかった様々な機能が記されておりました。車から離れるときは“１“または“Ｒ“にシフトしてエンジンを止める。リモコンキーのドアロック解除ボタンを押し続けると、電動ソフトトップをハーフオープンまで開くことができる。読み込んだ取扱説明書は宝の山でした。
フィアット500Cフィアット500Cのナビ
フィアット500C（FIAT500C）のナビをどうするか。最近のクルマ業界ではカーナビ機能を中心にスマホ連携が進んでいます。私の2020年式には「Uconnect」が装備されており、それ自体にナビ機能はなくスマホ連携するタイプ。私はスマホと一緒にシンプルに使えてデザインも良いUconnectで満足してます！
フィアット500Cフィアット500Cでサーフィンに行ける？（キー（鍵）編）
フィアット500C（FIAT500C）でサーフィンへ。しかしサーフィンは海に入ります。クルマのキーをどうするかは大切なポイント。物理キーでドアロックし、防水ケースにキーを入れ、防水ケースをクルクルっと巻いて、ウェットスーツ内部の背中側に入れ、海中へキーを持ち込む。この手順で挑むことになりました。
フィアット500Cフィアット500Cでサーフィンに行ける？（荷物編）
サーフィンに行く際はサーフボードやウェットスーツなどの道具を持参するのが一般的。ひときわ小ぶりなクルマであるフィアット500C（FIAT500C）にサーフィンの道具は積めるのでしょうか？念のためシートカバー、ラゲッジカバーを追加。ショートボードを楽しむ人が１人で海へ行くのならばフィアット500Cでまったく問題無しです！
フィアット500Cこれもフィアット500Cの「味」
私が購入したフィアット500C（FIAT500C）は2020年式ですが、その仕様は同世代の他車と比べると「チョイ古」です。運転支援系機能は「バックセンサー」のみ、ヘッドライトは非オート、エンジン始動は物理キーを穴に差してヒネるヤツ。明らかに最新世代から「チョイ古」の仕様ですが、これが「味」。私にとってはポジティブです。
フィアット500Cフィアット500C 購入の決め手
フィアット500C（FIAT500C）を購入した理由はたくさんあります。「オープンになる」は大前提ですが、それだけでホイホイと購入できるほど経済的余裕はありません。そんな私にとって決定打となったこと。それは「２気筒エンジン+５段変速」でした。機械的な感触に、オープンエアによる心地よい風と光。